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无限之苍穹怒
无极剑神
无极剑神
嵇信宏
57586万字
15735人读过
连载
开封,一个离徐州仅有300公里的古都,行摄十年,来来回回往返经过了N次,却一直都没能一览风貌,2014年6月6日,利用周末的空闲时间专门到开封一游,也算了了一个心愿。徐州—开封,交通非常方便,三个多小时火车便可直达。周五下班后,回家简单收拾了下行李,背上背包,晚上十点多则到达了开封站,开封,这个有着多种别称的古老都城,我终于来了! 6月7日 开封下车晚上1000,找到预定宾馆安顿下来,第二天一大早就前往汴河,开始了开封的游览。开封行的第一个游览地为中国翰园。中国翰园位于开封市龙亭湖风景区西北隅,是李公涛先生带领全家自筹资金发起创建的一座融山水艺术景观和古典园林建筑艺术为一体,集古今中外诗词、书画、碑刻艺术之大成的文化园林。 因为来的太早了,翰园还没开门,只能局限在大门外游览了。玉带桥玉带桥位于南大门外,拱高而薄,形若玉带。桥栏望柱雕有线条流畅的纹络图案,柱头上38对蹲卧狮子,雕工精细,形象生动。轩辕黄帝塑像轩辕黄帝塑像系花岗岩雕塑而成,高达18米,生动展现了黄帝的神圣庄严与崇高。塑像底座上,"人文始祖轩辕黄帝"八个大字由全国人大副委员长楚图南先生书写。基座台阶中央有七条蟠龙汉白玉浮雕,象征开封是七朝古都;基座玉石栏杆上的龙头浮雕,象征着炎黄子孙都是龙的传人。 中国翰园碑林占地120亩,由一岭、二潭、三山、三台、三湖、三湾、三岛、三泉、五溪、九瀑、十峰、十二桥、十二亭组成 ,分园林、碑廊两大景观。南部以园林风景为主,由南向北依次建有南牌楼、玉带桥、轩辕黄帝塑像、家训碑、盘龙岭、高风亭、文萃山、翰园湖、赛诗台、仰圣山、九曲桥、孔子像、金石岛等。 因为进不了园林,只能在河边远远的“遥望”。 进不了翰园,索性就在汴河边溜达。天波杨府就坐落在汴河对面。 之前对开封的印象只是停留在包公的开封府,没想到这中原城市开封还是个“一城宋韵半城水”的美丽都城。 今天主要的目的是游览清明上河园,可这景点是按时按点开门的,趁着等开门的时间空挡,先在附近转转,没成想,这位于清明上河园边上的七盛角还真是个不错的地方。七盛角是开封首个集旅游、文化、休闲、餐饮、购物为一体的全仿宋建筑项目开封建业东京梦华七盛角文化民俗街。也就是大家口中常说的民俗一条街,但因这个“街”位于汴河边上,又紧邻清明上河园,因此,一条汴河将这条街变的灵动美丽了起来。正是这座桥将汴河水引入了城区,让整座城与汴河结为了一体。这座桥就称为天波桥。 刚开始游览开封,就看到了这么一泓碧波,心情一下就清爽了起来。 集锦桥是七盛角的一座木质廊桥,是仿造南方的古桥而建,看上去与浙江福建的廊桥有的一比。([]
最新章节:
第521章
剑王朝
(
2024-05-31 01:24:31)
更新时间:
2024-05-31 00:19:09
苏映均
好久没有写点什么了。去了欧洲不少地方,借这次贴,帮大家总结一下欧洲旅游的的大概交通以及欧洲的一些经验。我会尽量把每个景点的德语名和地铁站也给大家列出来,方便以后出行。小囡完结文推荐:我的西班牙情结-巴塞罗那(更新完)https//bbs.8264.com/thread-1263433-1-1.html结束了大大小小的考试之后开始准备申根,如果你在弄欧洲的申根的话,强烈推荐德国,不少朋友第一次都给了3个月多次往返,且每次时间长达30天,这个是别的国家不可能达到的大方。这样三个月内你可以随意去欧洲而不用准备证,省了很多麻烦。并且德国的申根是不需要定机票的。这次的行程是 德国—奥地利—捷克 ,因为三个国家都接壤,所以直接飞去柏林,然后从布拉格飞回曼彻斯特,中间都是火车,个人比较偏好坐火车的感觉,沿途穿越欧洲大陆,看着风景,又何尝不是一种享受。嘎嘎。 具体行程路线:德国,柏林—科隆—慕尼黑—天鹅堡—慕尼黑奥地利,慕尼黑—萨尔斯堡—国王湖(属于德国,但是萨尔斯堡比慕尼黑的距离短)—维也纳捷克,维也纳—布拉格—Kutna Hora—布拉格—Česk3; Krumlov(ck小镇)—布拉格(如果有童鞋想去匈牙利布达佩斯,可以从维也纳先去布达佩斯,大概2个半小时,然后从布达佩斯去布拉格,这样是最合理的)交通:曼彻斯特—柏林,汉莎航空,(这个是中文网址 https//www.lufthansa.com/cn/mi/Homepage)不要迷信廉价航空一定便宜,官网有很多deal,比廉行的便宜,而且行李免费托运一件的。布拉格—曼彻斯特,jet2,这个是廉价航空,不过个人感觉比easyjet好多了,起码不是那么乱,而且服务还不错。www.jet2.com 对了,如果有想欧洲境内飞的,且想省钱的,给大家一个概念,飞机比火车便宜,飞机有很多廉价航空,比如之前提到的jet2,easyjet,ryanair,bmibaby,flybe等,价钱很便宜,但是只能拿一个随身行李带上飞机,并且大小有严格要求,还有重量,如果要托运需要加钱。机上不供应免费的酒水和餐。他们的航线会有所不同。不过欧洲国家飞机最远也超不过3个小时,所以廉行是一个很不错的旅行省钱选择。住宿我是属于比较挑剔住宿的人,必须干净和有免费的wifi,主要觉得玩一天累了可以有一张床让我期待。嘿嘿。住宿我会在下面不同的城市列出来。不过所有的住宿都是在www.booking.com上定的。德国交通机场出来,直接找information处,可以问怎么去你的酒店。他会给你推荐公交还是地铁地铁分为S-bahn 和 U-bahn,当天买天票,可以随便坐。单次的票,2个小时之内随便坐。城市之间:德国联邦铁路 DB Bahn 中文网址 https//www.detie.cn/ 英文网址 https//www.bahn.de/i/view/overseas/en/index.shtml 它还有app,直接搜DB 就出来了, 下免费的那个,可以实时查火车时间,站台什么的,很方便快车停靠站相对较少,主要有ICE,IC/EC慢车停靠站相对较多,主要有RB,RE.IRE有的时候快车慢车可以差4,5个小时,所以提前计划好,当然票价也差很多。天气:柏林的7月大概就二十多度,也可能是那两天天阴,有雨,带外套是必须的。火车上的空调一般都是很足的。初到柏林,得瑟一下,嘎嘎。勃兰登堡门﹙Brandenburger Tor﹚ 也称凯旋门,是柏林的志,位于东西柏林分界线上。是柏林第一座古典主义建筑物。地址:Pariser Platz 11017 Berlin地铁:Brandenburger Tor站胜利柱 Siegessäule勃兰登堡门背对着可以看到也可以乘地铁到Hansaplatz站勃兰登堡门正对着的就是菩提树下大街 Unter den Linden延着这条街一直走下去,可以到柏林大教堂和柏林博物馆岛,Museuminsel由老博物馆(Altes Museum),在它前面伸展着卢斯特花园。最北端是新博物馆(Neues Museum)和老国家艺术画廊(Alte Nationalgalerie)。面向西侧的是佩加蒙博物馆(Pergamonmuseum),最外侧的是博德博物馆(Bodemuseum),组成。地址: Unter den Linden/Am Kupfergraben 10178 Berlin Mitte地铁:Friedrichstra223;e站柏林大教堂Berliner Dom 仿造罗马的彼得大教堂,具有意大利文艺复兴盛期和巴罗风格。地址:Am Lustgarten 10178 Berlin Mitte地铁:Hackescher Markt站柏林国会大厦 REIchstag 国会大厦不仅是联邦议会的所在地,它屋顶的穹形玻璃圆顶也是俯瞰城市全貌的很好选择,和勃兰登堡门很近。地址:Platz der Republik 1,11011 Berlin Tiergarten地铁:Brandengburger Tor站远处不需要门票,如果要去玻璃顶要提前预约拿门票,一直到晚上8点也可以。门票是免费的。波茨坦广场 Potsdamer Platz 是新柏林的象征,DB,购物中心,索尼中心,都集中在这里。最有名的就是柏林电影节走的星光大道也在这里地铁:Potsdamer Platz站星光大道柏林墙 Berliner Maues不知道是什么节日还是政要会首,我们正好碰上德国总理默克尔阅兵,还蛮幸运,只拍了一个背影最后,附一张德国柏林的地铁图 德国的总火车站都是Hauptbahnhof,简称hbf,买车票的时候要选车站,可以用到。科隆 其实火车站一出来就是科隆大教堂,如果只看这个,不打算莱茵河坐船游的话就没有必要住了。住宿:XII Apostel Albergohttps//www.booking.com/hotel/de/xii-apostel-albergo.en-gb.html?sid=a8a14747e6a0b49920eb3df0546e1b64;dcid=2条件还是不错的,地理位置也很好,晚上比较热闹,但是偏贵。交通科隆没有多大,景点也差不多在一起,走路就够了,没有必要买什么地铁票。天气明显比柏林热太多了,柏林还是长裤,到了科隆立马短裤。科隆大教堂 一出火车站就看到了,闻名世界的科隆大教堂 ([]
程建宏
每当回想起那些行走的时光,脑海里就会浮现出喜怒哀乐!每当看到旅行结束后拍摄的照片,是否又仿佛回到那行走中的场景和梦境!每当我要用键盘敲写记录一次长线经历时,我真的不知道该如何去描述自己的经历和感受!全球首发-- 海拔6691米的未登峰比如它索峰高清大图(转载请注明出处)https//www.9ku.com/share/true_457712/singleplayer.swf为了方便查看每日更新,这里编辑汇总了每天的链接地址,请点击查看:拉萨段(17楼起)林芝段--月圆之日相聚林芝,追梦、渴望让心相连。。。(299楼起)徒步D1--沉重的脚步,踏上追梦之旅。。。(340楼起)户外知识之野外生火(407楼)徒步D2--晴朗的天空,视觉的盛宴。。。(408楼起)户外知识之藏区注意事项(444)徒步D3--迷失和伤痛,也决不放弃。。。(470楼起)徒步D4--生命的尝试,是否真的值得。。。(510楼起)徒步D5--淡淡秋意,壮美的杰拉山谷。。。(551楼起)徒步D6--离别(599楼起)徒步D7--无休止的攀爬。。。(731楼起)徒步D8--令人窒息的观景台(782楼起)徒步D9--Chuchepo冰川(874楼起)徒步D10--大自然的毁灭(975楼起)户外知识之常规垃圾处理(1013楼起)徒步D11-12--艰难的穿越之旅,我们不舍离别(1033楼起)。。。全文完。。。 这是一次追梦的历程,这也是一次只有勇敢者才能完成的探路穿越活动!西藏阿尔卑斯B线探路,我们途中经历太多坎坷和危险路段,大部分队员都背负着十二天食物和装备,负重都在20-30公斤。迈着沉重的脚步,队员们心中都充满着期待和探索欲望;走在艰难的道路上,你们很勇敢。虽然十几天的经历,会给人在情绪和身体上带来极大的折磨和摧残,但最终,我们追随梦的脚步,完成了这次艰难而又极具富有挑战的野外探路穿越!海拔6455米的比如它索峰卫二峰 今年的长线计划最初的想法来自于2011年的一篇山峰讨论贴,念青唐古拉山东段的山脉让我大为吸引,在去年国庆时成功组队西藏阿尔卑斯A线探路,但因行程中有一名队员严重高反,而后第四天我自愿放弃穿越随即陪同安全下撤,遗憾中带有希望,未完的行程也带给我一丝的梦想,让我在今年有了重返那片神秘的梦想之地!海拔6018米的未登峰 念青唐古拉山脉位于青藏高原的东南,西接冈底斯山脉,东南延伸与横断山脉伯舒拉岭相接,中部略为向北凸起,地理上将西藏划分成藏北、藏南、藏东南三大区域。念青唐古拉自西向东绵长700公里,终年白雪皑皑,念青唐古拉山脉有2905条冰川,面积5898平方公里,覆盖了这一地区总面积的大约7%。如果加上附近1638平方公里的梅里雪山冰川,冰川的总面积将达到7536平方公里,在中国的冰川地区中排第四位,总面积相当于欧洲阿尔卑斯地区冰川面积的1.7倍。这里有逾百座6000米以上的山峰未曾攀登过,迷人的高傲雪峰和河谷环绕着一个个风景如画、历史悠久的村镇,加之点缀其间的无数冰川、湖泊令人们想起欧洲的阿尔卑斯山区,一些国外登山家称这里为“西藏的阿尔卑斯”。Nenang乃朗峰(6870米)被陡峭的雪壁和危险的山脊所拱卫,惊险的金字塔形山峰Kajaqiao高耸入云端,令人印象非常深刻,还有很多诱人的未登峰在等待攀登者们的光临。 12天高海拔重装无向导,无马匹,无背夫;这次队伍有点大,出发时总共11人,七名队友完成12天穿越,有一位队友第三天清晨下撤,还有三人在第六天下午安全下撤(后续更新中会描述下撤原因);全程平均海拔在4600米左右,途中翻越两个接近5400米的垭口,行程中最低海拔3798米,最高海拔5395米,总里程约超过141公里。 追梦的足迹,无畏的勇者,感谢一路走来的队友,感谢你们与我共进的心,感谢兄弟姐妹你们在旅途中的喜怒哀乐,也感谢这次梦想活动戈尔公司和ozark品牌的支持!这是一次让我记忆永生的野外穿越活动。。。团队介绍:这次行程遗憾的是没有给队友们拍靓照,下面的合照简单介绍下队员,根据下图从左到右 涛声:资深户外爱好者,丰富的带队经验及山野户外经验。这是第一次与他同行,体能和意志力都非常棒,善于言谈。真心感谢一起走过顺利完成这次穿越! 夹子:随行影像拍摄者,这是他第一次高海拔重装长线,他的负重已经超出他以往重量的几倍了,虽然刚开始行走时非常辛苦,但能一起走过了,并且坚持到第六天下撤,真的不容易。 执着鸟:资深户外爱好者,一起走过多次的好友。她的耐力和负重都比较优越,高海拔适应非常快,也是全程完成穿越的队员之一,这次她的负重已经超过了22公斤! 板凳熊:随行媒体,高原经验丰富,体能和意志力也都非常好,只是在负重方面略显不足,性格非常随和,一路走在前队都是有说有笑!这次因她个人原因,也是在第六天下撤队员之一。 小鸽子:资深户外爱好者,连续两年一起长线的队友!MM虽然很瘦小,但她的高原适应能力非常强,负重、体能和意志力都很好,也是全程穿越完成队员之一。在途中偶尔会有些埋怨和泄气,但我从内心真心理解和体谅,12天穿越对于她太不容易了!最后几天看着小鸽子走的真是辛苦,能一起坚持到最后我们都是胜利的! 辉仔:资深户外爱好者,有着丰富的长线和高海拔经验,体能和意志力都非常棒,这次全程都基本在前队,全程完成穿越队员之一!虽然一路上有些调皮和个性凸显,但还是很好相处的,也是个难得的开心果。 帐篷:资深户外爱好者,前锋队员,一路都是在前队,丰富的高原和长线经验,体能和耐力都非常棒。虽然他不太善于言谈,但也是全程完成穿越的队员之一,这次出行他的嘴唇可真是苦恼了他! 寒江:资深户外爱好者,连续两年一起长线的队友,负重和高原适应能力都不错!喜欢摄影,这次为了减重他既然单反都没有带,只是携带了卡片机,这是我意想不到的!但意想不到的是他在第六天因为个人原因必须要下撤,大家也都能理解,可真心能希望他一起走完全程,这也是这次出行的遗憾! 星星点灯:资深户外爱好者,一起走过多次的好友。丰富的山野户外经验,背负能力和意志力都非常棒,精通厨艺,途中营地晚餐他的煎饼可是绝活啊!也是全程完成穿越队员之一。 孙磊:随行媒体,单车和徒步爱好者,这次出行他好像是第一次背负20公斤以上,行走在高海拔地区,高原适应缓慢,第二天下午就感觉他走的很辛苦,晚上只好劝说他第三天清晨沿着来路尽快下撤。也是第一次与他同行,了解甚少! 中国龙:本人,发帖者,召集着,相机后面的人!喜欢重装阿式自助野外穿越,喜欢和有共同爱好的山友一起行走在大自然中,探索和欣赏未知的世界!补发一张在林芝宾馆门前出发时拍的11人全家福 传奇的“喀斯特洞穴” 布如沟风光 行走在尼屋藏布山谷的原始森林中 一年一次的长线计划,已经成为平时生活中的精神支柱,没有太多的追求和目的,只是为了这份兴趣,和有共同爱好的山友一起行走在美妙的大自然中,感受大自然拥有的神奇和魅力!!! 线路简介:西藏的阿尔卑斯B线,是本人原创精心策划和设计的线路!位于念青唐古拉山东段,地处林芝的西北方向,那曲嘉黎县东南方向,距离林芝和嘉黎县都是一百多公里,虽然距离不远,从林芝方向到达徒步起点,包车还是比较方便,但如果从嘉黎县包车到达徒步终点的位置就相对危险很多,沿途峡谷、急流,山路崎岖,基本都是碎石路面,时而会有落石和滑坡现象,夜间和雨季更不要冒然行进。公路路况不好,交通不便且非常危险!这次的徒步起点为娘蒲乡,终点为忠于乡。南北气候差异较大,途中遇到冰雹,雨雪,冰川,河流,乱石坡,碎石坡,森林,沼泽,草甸,沙石路,河滩,断崖等等路况及天气。整条线路对于高海拔适应还是比较合理的,但危险性相对较高,有好几处危险路段,而且有几处容易迷路!线路攻略:至此这条线路游记公布后,不少朋友咨询,在此还是简单写写关于线路的一些重要节点和危险路段,及线路行进的相关事项和建议:整条线路可以划分为两部分,既从娘蒲乡到崩嘎村可以划分为第一部分,崩嘎村到忠于乡为第二部分,这里重点说说第一部分:第一部分线路安排:行程:娘蒲乡(3798)--扎拉1号垭口(5395)--杰拉山谷(4190)--崩嘎村(3800),行程为重装五天,注意事项:从娘蒲乡出发头两天虽然有大路行进,但还是建议全程徒步行走,布如沟的风光非常美,也为翻越后面5400米左右的扎拉1号垭口做海拔适应。队伍行进在第二天以后尽量不要落单,注意预防大型野生动物(如狗熊,黑熊等等),行进至第三天树林时,这里容易迷路,尽量在有经幡的附近寻找小路行走。扎拉1号垭口是根据多个地图数据得知的另外一个扎拉垭口而命名的,也是原本计划翻越的未知垭口,整片狭小的山谷区域都可以叫做扎拉。翻越垭口的路况艰难,陡峭,地形相对复杂,大片的乱石坡和冰川遗留,行进中要切记量力而行,控制队伍的行进范围。扎拉1号垭口至杰拉山谷路段基本都能找到小路行走,但途中也会有部分过头顶的灌木林,遇到时尽量队伍保持紧凑,避免迷路造成不必要的麻烦。杰拉山谷至崩嘎村有明显的藏民小道。线路延展:到达崩嘎村后可以安排两天时间前往琼波戈措观景台营地,往返线路观看雪山和冰川景观,切记,山路陡峭,攀升较大,山坡后半段路迹不明显,有迷失方向的可能,下山要注意保护,防止滑落。由于第二部分的线路未知性太多,翻越罗琼拉垭口也是相对危险性较大,前后的冰川和山体的风化不确定因素较多,从综合考虑,不建议前往行走。而后面的尼屋藏布山谷由于13年7月堰塞湖的灾难,导致当地地形和道路变化极大,出行非常不方便,要是今年的雨季和雪季后,还不知道道路和地形会有什么样变化,不可抗拒因素太多,所以非常不建议这几年再次前往,再者忠于乡当地政府已经不让游客进入,所以想要反向行进的朋友也最好打消这样的念头,安全第一,尼屋藏布那边的道路地形复杂,几年内还是很难恢复的!在此忠告山友们,望能理解!此攻略为本人提示和建议,途中所遇到任何危险和突发事件均已本人无关,请客观的评估您行进的队伍,做好风险预案! 第三天快到营地时,经过一片很好的草甸,回望队友们行走的一瞬间。。。 这次长线本人所有装备负重清单:服装类:ActionFox帽子 50GTX魔术头巾 25太阳眼镜 50奥索卡冲锋衣 560速干衣 200奥索卡羽绒服670抓绒手套 55内裤3条115抓绒裤 350奥索卡GTX冲锋裤425雪套1双120袜子四双 200服装类共计:2820 露营工具类:GG B80背包加防雨罩:3100帐篷 2550900克白鹅绒,700蓬松度睡袋 1550防潮充气垫 350火凤炉头加盒子 200大个套锅加收缩袋 170保温杯 550筷子加勺子 40熟料大碗加克重杯 110手电加绳子(小手电):2518节五号电池 450水果刀35毛巾 15牙刷牙膏 100打火机 40防水袋 100四个高山气罐 1480露营工具类共计:10865 行进工具类:GPS(不包电池) 150对讲机加天线加一块电池 240对讲机两块电池 180120编带 75冰爪770行进工具类共计:1415 电器和电源类:单反套机(18-135镜头,相机电池,内存卡) 1100广角镜头 480三块单反电池 150四个内存卡加读卡器 20移动电源加布套加充电头和线 210单反相机电池充电器150手机加两块电池225电器和电源类共计:2335 其他必备物品:身份证、银行卡、相片、现金**、嘉黎县暂住证 50垃圾袋、相机吹气筒、相机布 100行程单、保险单相关信息、行程冰川路段相片 50大地图一张 550防晒霜 100其他必备物品共计:850 香葱加香菜干 150榨菜6X50 300紫菜2包 40盐,鸡精,黑胡椒 350酱油和油 550调料配菜类总计:1390 早餐大米加玉米粒50x12 600路餐150x12 1800晚餐250x12 3000+多出的1500克小包装奶茶六包22X6132 食品正餐总计:7032 三脚架加快门线:1075 全部装备及物品总计:27782克红色部分为必须穿戴物品,所列的重量没有包括鞋子!其中这次十二天穿越,食品到最后穿越完成时早晚餐还有余量,路程是刚好合适!早餐的余下是因为途中有好几天是跟队友一起吃,自己的这份食物就没有用到,加上早餐大米做粥配榨菜,吃到后面真不想吃了。这次尝试了队友小鸽子的鹅肠粉特别好吃,口味比较适合我,又轻便,而易熟,缺点是易碎!下次的长线早餐还需改良!路餐,算是最满意的一次,在北京买的小包装芝麻饼和板栗,口味非常好,这两样食物都是50克一小袋,非常方便,每份准备了12袋。马来西亚巧克力,也是50克一小袋,缺点是吃到最后有点腻了,以后长线只会考虑带芝麻饼和板栗了!晚餐,手工面疙瘩汤配紫菜和葱花香菜,加上汤汁非常美味,制作方法完全是我家乡的做法!每餐250克面粉左右,有时候早餐还会想吃就再做点!面粉真是很方便,可以做煎饼,手工葱花饼,疙瘩汤等等。这些工艺和食材都是很容易在野外实现的!在林芝宾馆拍摄的部分装备 西藏是很多人的梦想之地,拉萨是西藏的省会,今年是第二次到西藏了!给人的印象还是那么好,空气新鲜,天空晴朗。。。 离出行很近了,这次出行约定的集合地是在林芝,考虑到有时间能提前到西藏,所以这次我和队友执着鸟先行到达拉萨,会合队友涛声再一起前往林芝集合!九月15日和队友执着鸟乘飞机抵达拉萨,激动的心情依然是那样的熟悉。这一次是执着鸟第一次来西藏,也是第一次看见藏区的风光,我对她说在西藏这样的风景和天气真是太多了,可她依然控制不住端着相机咔嚓咔嚓不停的照。。。匆匆忙忙已过中午时分,安顿好住宿后,就和队友到处闲逛,等待晚上另一名队友涛声的到来!队友执着鸟 9月16日涛声,我,还有执着鸟,我们三名队员在拉萨闲逛随拍。。。 顺时针围绕着布达拉宫行走,这里似乎一直都很多人,沿途都有转经筒。。。 布达拉宫后面的小公园风景还是非常好的、、、 这不知道是鸭子还是鸽子,能飞能游。。。是不是黄嘴鸥?还是红嘴鸥。。。 蓝天白云与公园的景观完美结合。。。 公园里已经有秋意的感觉。。。 月圆之日相聚林芝,追梦、渴望让心相连。。。 林芝地处西藏东南部,地区政府驻林芝县八一镇。雅鲁藏布江中下游,其西部和西南部分别与拉萨、山南两地市相连,东部和北部分别与昌都地区、那曲地区相连,南部与印度、缅甸两国接壤。林芝平均海拔3100米,总面积116175平方公里,总人口14万人。被称为西藏的江南,以世界上最深的峡谷——雅鲁藏布江大峡谷著称于世。林芝的森林原始景观保存完好,高原挺拔的西藏古柏、喜玛拉雅冷杉、植物活化石“树蕨”以及百余种杜鹃等等应有尽有,素有“天然的自然博物馆”、“自然的绿色基因库”之称。 九月18日我们一行三人从拉萨前往林芝,激动的心情克制不住我们对追梦之路的期待,临近了,是否还在想起那些盼望很久的目的地和沿途的风景!这是我第一次前往林芝,之前在地图上研究过多次,可没想到时间如流水般,让我与林芝近距离相处!大概下午五点左右,到达林芝提前安排的住处,与在此守候多日的队员辉仔回合。。。辉仔来自广东,早前在北京一起走过山,风趣,幽默,加上些少许调皮,有时候也很个性啊,但还是个好队友。他在林芝地区差不多住了一个月,每天都盼望着我们的到来!这可不,相见如归,满脸的胡须已经完全使他变了一个样,让我们个个都大吃一惊!又惊又喜,三两队员就这样聊上了。今天我们已经四名队员,明天19日是我们的集合日期,其余队友都会陆续到达。晚上,四人相聚畅聊,一起吃了一顿美味砂锅蹄子。。。19日下午11名队员都已陆续抵达会和。相聚不如说是团聚和巧遇,这天刚好是中秋节,明天也是我们出行的日子,怎么也得吃顿好的,也算是行前大餐,让大家开心点,进山后可没有这么好的条件了!这样一拍即合,吃石锅鸡,买月饼。。。哎,还是那句话,这次遗憾的没有给队员们拍靓照。。。我和辉仔(右)在路上的合照(小鸽子拍摄) 涛声,徒步第一天拍摄19日先行到的队员们在林芝街区闲逛。前排夹子(左)和孙磊18日我前往鲁朗会友,路上经过垭口时拍摄。。。19日下午天空突变,闪电雷鸣,雨后出现很大很宽的双道彩虹。。。([]
戴怡忠
旅行的意义并不是要得到什么,而是享受这个流浪的过程只要有合适的朋友,美丽的风景相伴或无聊、或寂寞、或折腾,这都算不了什么我们总在不断探索生命的意义 在找答案 不管路有多远,不管路有多艰难,我们会一直在路上……相信多年以后回想起来,嘴角还会露出会心的一笑 这些美好记忆 记录着我们青春的脚步也会一直在我们心中 成为永恒的慰藉▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂活动时间:2012.1.5-2012.1.18 人 数:7人路线介绍:骑行时间:实际共12天。1月6号中午海口骑行,1月17号到达海口骑行线路:海口―文昌―博螯―万宁―亚龙湾―天涯镇-大安镇—琼中黎族苗族自治县—屯昌县—海口,总长650余公里。 线路特点:路况较好,以国道和省道为主,车很少,地形以平原丘陵为主,高差不大,沿线食宿还算方便。我们的实际路线:(与原攻略中心时间有少许调整)详细攻略见319楼D1:海口—灵山—三门坡—新桥—文昌县城D2:文昌—会文—长坡—谭门—博鳌D3:博鳌—龙滚—乐来—万宁—兴隆D4-5 兴隆—陵水—英州—亚龙湾D6-8:亚龙湾——三亚D9:三亚 —五指山市D10:五指山市—琼中—枫木镇D11:枫木镇—屯昌县—定安D12:定安—海口2012海南之行 生活篇 377楼https//bbs.8264.com/thread-1138689-38-1.html海南之旅 诙谐趣味篇(照片/阿东编)744楼https//bbs.8264.com/thread-1138689-75-1.html人物介绍: 舞者 阿东 胡来熊 I am me Seasons Meri 安吉儿 呵呵现在开始正式介绍……★舞 者 : 来自海口,舞者做事总是非常细致,考虑问也比较周到,应该也是经常出去游走,经验还蛮丰富的。由于是本地人,对路线和饮食都比我们更了解,一路对大家尽心尽力,照顾有加,非常感谢呢。我对舞者感到抱歉的是没能让他成功露营,背着露营装备还有单反,大包小包行李不少,最后又原封不动的背回去了,嘿嘿,我也一样。★阿东:来自广东茂名,这一路听着东哥似懂非懂的普通话与之交流着,看得出他也是个向往自由的人,当我们在三亚一起听一个流浪的文艺女青年讲述他们从丽江-海南-西藏-尼泊尔一路边走边玩的经历与故事时,在他眼中看到的是共鸣与羡慕。再加上传说他这一路手机相册拍了5000张照片,而且拍的不错哦,要是带的是相机就更好了,我算是服了,忒能拍了……★胡来熊 :长沙人,老朋友了,以前是自行车队的,体力还不错,装备准备的很专业,有模有样的,只是想起那个儿童睡袋,我有点Hold不住……跟他一起我又学习了一些骑车技巧,确实很有帮助。这一路最活跃的就是这位同学了,也算是个超级玩家,似乎有永无止境的激情,有啥好吃好玩找他错不了,话说以前是主唱来着,跟他唱歌还是很爽的,歌声不错哟★I am me: 长沙人,威懿是个做事扎实的人,平时话不多,但是做起事来还是杠杠的,平日应该经常骑车,体力挺好的,好在他还会修车,我爆胎三次,呵呵,真是辛苦了,这一路上在他的帮助下避免了不少麻烦……一路上大家还是比较团结的,威懿是的随性的人,性格很好的大好人,哈哈。。。。★Seasons: 江西人,这一路上我很感谢佳栋,本来他只背了一个背包和相机,非常轻便,结果帮我背了大部分行李,而且一直到最后,哈哈,辛苦了啊!其实也很佩服他,为了此次出行,不顾一切的勇气,其实我也挺赞同的,当你知道自己想要的是什么,就赶紧去做,不要留下遗憾,工作也是,生活也是……★Meri : 来自贵州,我研究了半天他的名字怎么念,原来是取名于梅里雪山,也是有着梦想的年轻人,计划今年去梅里雪山,这一路上话不太多,体力还是不错的。后来几天就和东哥在三亚玩转,看你们后来拍了好多照片,真是羡慕。。。。。 ★安吉儿:我不知道自己糊里糊涂的就组织了这么一次活动,平时都是去凑大家的热闹,原本计划大年初二随朋友去泰国,但是家里原因暂且搁浅,或者去向往已久的贡嘎雪山,但是找了好久都没有合适的人一起,最终放弃了。也许是缘分吧,我约了几个朋友年前环岛,他们立马答应了,让我计划已久的环岛之旅终于实现了,真的很开心。像我们这行,一次长假不容易,自从上次去了太白山,已经相隔2年,这次既然决定了,说什么我都会去的。其实我也不知道自己为什么这么爱折腾,但是每折腾一次就有一种说不出的喜悦,或许人生就该多折腾才更有滋味,苦与乐,笑与泪来哼唱一曲生命之歌……但我也明白,真正的过日子是经不起折腾的,而是平淡与踏实,是要落实到柴米油盐、吃饭睡觉的,或许那又是我另一个生活阶段了。 2012.1.5 计划已久的海南之行总算成行,将所以行李收拾好还真不那么容易,头天晚上将行李全部整理好,放在一旁,自己看着都觉得好笑,这么多东西哪骑得动啊,还有就是怎么固定啊……管他的,明日再说,呵呵 早上爷爷也帮我一起打包,架势挺足,多亏了爷爷的帮忙才弄好。。。。将帐篷睡袋硬是塞进去了,拿捆带固定绑好,可话了不少力气……大包小包把后车坐堆的特别高,骑上去还好,没想象中那么重,OH~出发! 一路骑到火车站,上火车一路比想象中顺利,不过也好在I am me的朋友送我们进去的,只是晚点1个多小时……进第一道门我们还是把前轮拆下来了,我们怕耽误了上火车就进了VIP等候,上火车查票员看着我们这架势,就说能放得下就不用拆了,看来他们也是看得多了,好人啊……自行车上火车,这里是之前其他骑友给我们建议的:(我觉得有一句特有趣)1.一定要拆轮子,至少前轮要拆。不拆是车,拆了就是配件了。自行车不能上火车,但是配件可以上火车。最省事的办法是只拆前轮,不要拆把横,只需把它转90度,和车架在一条直线即可。这样最省事,不用任何工具,不用捆扎。不拆后轮有个好处就是无论进站还是出站都可以把车竖起来,后轮着地推着走,避免了提车累的胳膊酸痛。一般最多拆掉前后轮也就不会有问了。也有拆掉把横的,要用到5mm的内六角,还要用绑扎带把把横绑在车架上,比较麻烦,不推荐。上车的准形象是:左手提车,右手提轮子,背上背包,嘴上叼车票。 2.如果有工作人员询问或刁难,最好暂时低下嫩高贵的头颅,谁叫在人家的地盘哪,最好解释说本来要去办理托运手续的,但是时间紧张没来得及。拜托拜托了。他们一般不会那么绝情的,火车又不是他自己的。 3.上了车,最好把车子放在连接处,还要询问乘务员,靠站开门时候是哪边,要放在不开的那边。如果人太多,连接处也全都是人,就只好,把脚踏也拆了,然后塞在车座下边,否则放不进去。这点需要事先了解情况。不过一般都可以放连接处了。 4.最好,一定不要办理托运手续,上车要办手续,下车还要去行李房办理,太麻烦了。很显然要花时间,要花钱,车站工作人员一定不会像你一样爱惜你的车子,粗暴装,粗暴卸是很有可能的。因为那不是她得的车。 5.出站可以马上装轮就走,有时候车子拆的比较厉害,工作人员不让长时间逗留站台,可以把后轮先装好,站着推出去,这样省力,特别是出站距离比较长的时候。 6,一点体会:一般越是大城市,越是不会遇到麻烦,因为车站工作人员可能也经常见到这种情况,反而是小城市,没见过的,就要问问。 最初其实是计划火车从长沙-广州-海口,但是买票时,当我继续买广州到海口的票时没票了,坑爹。。。所以只有在广州买汽车票转船过海了……头一次坐汽车就把我折腾够了……天下雨,自行车被放在放行李处,还另外收了50元的行李费,无语……车内是卧铺,天气很冷,也没开空调,还有一股脚的异味,垫子还返潮,是湿的,睡着真有点压抑,而且正好是躺在厕所附近,唉……悲剧的呆了8个多小时,我快窒息了,各种不自在……广州到海口,折腾一晚……难忘,细节已经不想说了,我想以后再也不会坐汽车来了………… 海面很平静,马上就到海口了,比想象中冷多了~后悔没有带上我那件抓绒……好在Seasons把外套借我了一路折腾……2012.1.6 去的一路真不是一般折腾,火车转汽车转轮船加一路冒雨骑车……骑了15公里,总算折腾到了舞者家,当时都11点多了,已经50个小时没睡觉了。。。。虽然很累,但还是按原计划走……先到舞者家的是阿东和Meri,他们都是凌晨到得,等了我们很久,当时我记得阿东是穿着一双凉鞋,呵呵,凉快啊~估计冷的不行了……大家集合了就出发,中午出发前舞者坐东请大家吃了一顿大餐,美味极了。 一路绵绵细雨,还挺惬意的,但是时间一长就hold不住了。。。。好在有佳栋帮我驮行李,我轻松不少,由于出发较晚,一路停停走走赶路,尽量晚上感到文昌住。原本是不骑夜路,但是不骑就意味着我们会露宿街头了,所以冒着寒风细雨勇往直前,快到文昌有段在修路,泥泞的路再加上下雨,而且还一片漆黑,更是艰难,路很烂,我们不得不下来推,脚踩在地上,还有泥巴下陷的感觉……过了这一段就快了,当晚一直到晚上九点才到文昌。 到了就放心了,赶紧去吃晚饭,淋了一天雨,头发一直都是湿的,全身是泥,虽然非常想去洗个热水澡,但是已经饿的不行了,先解决温饱问……细心的舞者立马先要老板煮了锅可乐姜汤给大家取暖,喝的舒服……我们点了一只5公斤的鸡!椰汁煮鸡~味道真的特别特别鲜浓……我都快饿扁了~~爽啊~~ 开吃了!同志!呵呵,这些人“欠不得纸",也要拍……一群拍鸡的人……吃饱喝足哟~总算稍微暖和一点了,去附近找住的地方已经2天没睡觉了,晚上可以睡个好觉 2012.1。7海南人也喜欢喝早茶,早餐很丰盛,我们点了奶茶、包子、面、饼……吃的好撑……大家吃完早餐便去附近找地方洗车,经过昨天雨水的攻击,车子已经到处是泥了,在县上找了好久,我们在附近洗汽车的地方将自行车给整理干净了,他们工作人员并没有要我们的费用,好人呐~将刹车擦洗干净,将泥巴抹干净,洗洗舒服的出发~ 2012.1。8博鳌论坛旁边的沙滩,久违的太阳出来了,感觉很好!这是我有生以来第二次看到大海,第一次还是很小很小的时候,记忆已经很模糊了大海的声音真的很好听哦~~~~~~PS出行一定要记得带拖鞋,可以随时换上,特别是去沙滩,或者停留在某地的时候都很方便! 博鳌论坛要来这边沙滩是要收费的,套票好像是1百多,我们咨询的当地的一个保安,后来在他给那买的票,60元一个人,包括坐船和沙滩,水族馆等几个景区,这样又可以省几十块钱,嘻嘻回复 汗斯2008 的帖子海南真的很不错,我们这条路线民风淳朴,一路美景、美食,非常值,是与旅游的感觉完全不同的,很适合骑行回复 史瑞克 的帖子哈哈 攻略有,要的话可以邮给你 看完海景,我们便又出发了,经过商议,阿东带我们换了条路走,可以一路沿海边骑,真爽~没骑多久就被这美丽的风景吸引了,还看到了很多骑友,他们在海边露营,看到我们大家便互相礼貌的打招呼……让我们感觉对带着帐篷表示非常值得~风景真的很好,我们把车子往旁边一扔,拿出相机忍不住停下来2一下……大伙都有点疯狂了……先是拿着阿东的车子轮流拍照,后又去帆船那,摆各种POES…… 让咱也来装一回逼~呵呵 看着这些沉旧的船只,生锈的锚,仿佛经历无数风雨,又有谁能看出这背后的故事……回复 活在垃圾场(彪) 的帖子呵呵是啊真的很开心 出去旅行不仅仅是体验生活,同样也是享受 这张照片……我们取名为——拍个“锚”啊 附近遇到很多骑友,见了我们都相互友善的打招呼,感觉特别好…… 拍的过瘾~立刻前往万宁……听着海声,风声唯一有点遗憾的就是没有带音响……要是有点音乐相伴那该多美好~~~~([]
黄琼亚
热带丛林国家里,有着淳朴的民风、湛蓝的大海、神奇的建筑,这里是亚洲赤道部分,属于热带季风气候,终年高温多雨。对于吴哥窟的敬仰,琅勃拉邦的憧憬,越南越美的期待,在心里早已萌生冲动。但手指肌腱的断裂,日本友人“河源启一郎”自行车的丢失,让平静的生活,变得厄运连绵,导致计划无限延期。二次手术过后,为逃脱找个理由,背起包包、拿起相机,踏上征途,让所谓的霉运,紧跟远征的步伐,让它烟飞灰灭。而重新行走在路上,却是种勇气的坚持,因为我知道,明天即将不在年轻,也是自我内心激烈斗争后的抉择,也许我们可以失去所有,但对自由的信仰依旧无法改变。 而这次东南亚之行,有着里程碑式的意义,怀着忐忑不安的心情,踏上了第一次出境的道路。从南宁出境、西双版纳入境,横跨四个国家,也是对其文化、地理、历史等全方位的了解,增加的是眼界,丰富的是知识,也是对生命的一次逾越及挑战。通过Couchsurfing来行走,也是一种全新的旅行尝试,寻找免费住宿的Host,融入当地人的生活之中,由他们的指引,可以更加便捷地了解其城市精髓,芽庄的欢乐、西贡的喧嚣、高棉的微笑,都传递着湄公河两岸,最真实的生活写照。 有些事现在不做,一辈子就没有机会再做,等有钱了再去旅行,等有时间再去旅行,岁月就在等待中流逝,有了钱未必有时间,有了时间未必有钱,有了钱有了时间,也许已步入花之甲年,有了钱有了时间,又未必会有好身体,未来就是个未知数,人生苦短,何不趁着年轻、趁着没有家庭的责任的时候,然后收拾行装奔向远方,让世界留下自己的脚印,用相机定格瞬间,留给年迈后的子孙。 当我们不去旅行,我们就无法知道外面的世界,是如此丰富而精彩。世界是本书,它让我们快乐,也使我们悲伤,它让我们思考,也交我们成长,不旅行的人只看到其中的一页,不出去走走看看,你就会以为这就是世界。 而真正意义的旅行,是从一个人上路开始,因为只有独处的时候,才能面对内心纯粹的自己,方能了解生命的本真。而周围的人们,更多的是对独自旅行,抱以嗤之以鼻的态度,认为这是孤独且无趣的行为,他们更情愿扎堆申报旅行团。完全被传统思想所禁锢。而独自旅行,能给予精神上巨大的财富,锻炼独立精神、增长自身阅历、了解地理文化,它其实就是最完美的素质教育。人在旅途中,选择最便宜的交通方式,每到一座城市,为了节省旅宿费,背着大包小包,挨家挨户讨价还价,是对精神及肉体的双重考验,也伴随着酸甜苦辣,只因为热爱着旅行,有颗年轻而渴望自由的灵魂,年轻本无畏,只为花费最少的钱,去走遍万水千山。东南亚de行程中国: 南宁 西双版纳 昆明 重庆越南 : 河内 顺化 会安 岘港 芽庄 大叻 美奈 西贡柬埔寨:金边 暹粒 上丁老挝:巴色 万象 琅勃拉邦我的微薄:奇丫的微博我的豆瓣:https//www.douban.com/people/zw187114229/我的人人:https//www.renren.com/746231855Facebook zw85683121@live.cn行走中国 100 多座城市的游记及攻略:https//forum.chinabeibao.com/forum.php?mod=viewthread&tid=35535 如果你喜欢可以加我为好友,我们一起分享旅途的开心,以及各个地方的旅途攻略。并借组8264户外网,有个支言片语的地方,能够结交更多志同道合的朋友。。。。 绿城南宁 P 3越南越美自助旅行攻略 p 6 河内,法式建筑里的迷宫 p 6顺化,皇城下的奥黛 p 9岘港,世界50个必去地之一 p 11 摩托车骑行岘港是段难忘的经历会安古城 p 22 精致的古城,五彩斑斓的灯笼 芽庄的沙发主 P 28 嗨到爆的芽庄四岛游 P30 这个四岛游强烈推荐,有图有真相美奈,美的无可奈何 P34童话般的大叻 P37 绿树蓝天非常漂亮的小山城 夜夜笙歌的西贡 p44柬埔寨自助游攻略 p48战争后的金边 p48世界奇迹,吴哥窟 p51吴哥之美 Angkor wat p62 吴哥的震撼是用语言无法表达得 巴戎寺,高棉的微笑 p68 这便是嚯嚯有名的高棉的微笑了古墓丽影,塔布戎寺 p71 这里有种穿越时空天人合一的力量巴肯神山,世界最美日落 p74女王宫变身寺高布思滨 p77静谧的琅勃拉邦 p82 这是个非常特别的小城,人们都信仰着佛教山城重庆 p88 重庆是个不错的山城,值得慢慢品味芽庄的海会安古城美丽的山城大叻美奈, 美的无可奈何夜夜笙歌的西贡世界奇迹,吴哥 Angkor wat古墓丽影,塔布戎寺巴肯神山,世界最美日落地之一静谧的琅勃拉邦 绿城南宁 关于南宁的记忆,依旧停留在五年以前,那些年青涩的我们,作为毕业旅行,而来到广西南宁。对这座边陲首府,印象颇为深刻,满城皆绿的植被,密密麻麻覆盖整座城市。漫步在街头巷尾,粗壮挺拔的大树比比皆是,在树荫的庇护下,成为避暑乘凉之地,“绿城”之名也因此得来。民族大道笔直的棕榈树、中山路美味可口的小吃、邕江边悠闲散步的人群,都依旧历历在目,仿佛就在昨天,不曾走远过。然而时间得奔腾,在岁月里却从未停歇过。 广西首府南宁,距离越南首都河内,仅仅三百公里路程,这次东南亚之行,所以把其作为起始点。而这趟旅程也从踏上,K5次列车开始,正式拉开序幕。本着节省路费,行迹天涯的目的,选择了最便宜的方式。然而旅途的刚刚开始,就已经痛苦难耐,硬座车厢内挤满着,各处务工者,把本就窄小的过道,塞着水泄不通,连臭气熏天的厕所口,也被挤得满满当当,有些无座者瞌睡难耐,便干脆沿着板凳,竖躺在脏兮兮的过道中。人数之众多,导致空气的不畅通,有种想立即逃脱的冲动,而十七个小时的煎熬,也是对精神耐力的最大考验。 翌日后的傍晚,强烈的热流,迎面而拂来,空气中夹杂着,南方特有的潮湿气味,这种闷热难耐的气候,导致汗腺无法排出,混身黏糊糊,让人难以适应,然而它的湿度、它的味道,却又那么亲切而熟悉。离开火车站,琨崽已等候多时,而因为证问、出境前的准备工作,在南宁借宿其宅下。 六天短暂的停留,生活过的简单而悠闲。清晨骑着自行车,兜风于城区之中,以这样的节奏,与它亲密接触。民族广场白鸽肆意飞舞,棕榈树星罗密布,邕江边锻炼的人影络绎不绝。再次回眸后的它,多了几分喧嚣,城市大兴土木后,灰尘扑鼻而来,摩托车堵满街道,让原有的印象荡然无存,人生若只如初见。 广艺依靠着小南湖,Kiki 和 Cici是这里表演系的学生,漫步于南湖畔边,聚集了数家,别有小资情调的酒吧、咖啡馆,用镜头把这里美丽,扑捉进相机,然后挥一挥衣袖,说声再见。中山路夜市,是南宁最热闹的小吃街,夜幕降临后,人群挤满街道,各式美食任君挑选,鱿鱼、生蚝、扇贝,甚至连鳄鱼都摆上了餐桌。 每天傍晚与蒋姐、毛哥吃晚饭,成了必修课程,酒桌上天马行空的乱侃,然而话锋一转,又跳转到了,那位日本友人丢车事件了。深夜百乐迪KTV里,依旧歌舞升天。看看手表,已经凌晨二时,似乎有高歌通宵,来日抱头死睡的架势。而一首“朋友”曲目后,让曾经记忆的碎片,不知不觉被唤醒了。清晨骑单车 南宁小南湖南宁 中山路 小吃一条街 雨过天晴后的城市,显得格外凉爽舒适,这样适宜的天气,强迫琨崽 和 舒杰一起打篮球,减去身体多余脂肪。挥汗如雨的健儿,透彻和煦的阳光,让自己有触碰篮球的欲望,想急停跳投、想肆意突破、想单打得分,没有什么时候,比现在更想去打篮球,只有大汗淋漓的释放,才能有最好的解脱。然而一切得一切,仅仅只是幻想,因为我清楚,现在的身体状态,是无法进行如此激烈的运动。([]
张伶月
五千米春夏秋冬,二十天风花雪月。——2012年,安娜普尔娜大环线徒步暨尼泊尔旅行漫记NEPAl Annapurna Circuit TREK(ACT),Once is Not Enough!应该说,我是一个懒人。自从尼泊尔旅行归来,已经好几个月了。当时一起出行的同伴在8264发的帖子也早已结束,而我的游记却一拖再拖,一直未见踪影。这也难怪,回国后的最初一段时间,我的脑子几乎一片空白,好像得了失忆症。然后慢慢的恢复了记忆,才开始动笔。繁忙而无聊的工作也开始日复一日,我只能每天晚上抽点空写上一小段。本来想也就是做个简单的旅行记录,可不曾想,边写边回忆起越来越多的内容,包括细节,包括经历,包括心情,于是,游记越写越多,于是,我决定尝试着把所有的内容都写进去。就这样,一部长长的游记渐渐出炉了。天呐!我可从没写过这么长的文章啊!我都不相信怎么能写这么多?也许这次行程对我来说实在是太过丰富,有太多感想太多思考,我都不忍舍弃。我不知道有多少人能耐着性子把它看完,其实到发帖的这一天,我的游记还没最终写完。下面就把游记陆续上传,也算是对这次行程的一次交代。 五千米春夏秋冬,二十天风花雪月。——2012年,安娜普尔娜大环线徒步暨尼泊尔旅行漫记Nepal Annapurna Circuit Trek(ACT),Once is Not Enough!Annapurna Circuit(ACT)安娜普尔娜大环线是世界级的徒步线路,在世界十大经典徒步线路中排名第一位。为了完成这次出国旅行的大长线,前期的各项工作可不是一个小工程。要算起来,在去年10月份完成川西游之后,就基本上开始在酝酿和筹划2012年的长线计划了。年底,最终决定今年去尼泊尔,主要目的就是去走安娜普尔娜大环线。这也是我第一次出国旅行,为了顺利完成此次行程,我做了大量的前期工作,参考了很多前人攻略,搜集了各类大环相关资料,包括:气候、温度、海拔、路程、班车、向导和背夫,以及尼泊尔饮食、文化、宗教等诸多方面,另外还有护照、证、汇率、陆路和航班等相关信息。经过反复斟酌比较,今年年初最终确定选择来回直飞的方式。接下来的半年多里,一步步开始了各项准备工作。4月初办好了护照,4月底买到了4飞联程打折机票,8月办好了30天证,其他的日子里一方面添置和补充户外装备,一方面不断完善行程计划。7月份,偶然机会在网上看到尼泊尔“格桑情缘”家庭旅馆,加入QQ群了解尼泊尔相关信息,又偶然在网上看到郑州的青石在约伴去大环,与之联系后惊奇发现我们竟然是同一航班,真是有缘。青石建立QQ群,同行队伍逐渐壮大,群里每天都在反复论证行程计划、确定人员名单、商讨出行方式,真是热闹非凡。9月初,购买出境游保险、单位请年休假,队伍名单也最终确认,万事俱备,就等待着出发的日子了!2012年9月20日上午,我踏上了去尼泊尔的行程。2012年10月13日中午,安全返回阜阳,尼泊尔之旅结束,来回共计24天。★选择直飞,一来是为了节省时间,因为如果先坐火车或飞机到拉萨,然后再坐班车或租车到樟木口岸,再包车去加德满都,马不停蹄至少也要4天,来回就要8-9天,太浪费时间太疲劳。二来,直飞花费并没有想象中的高,我们4月份买到的合肥-昆明-加德满都往返4飞联程机票总价才3千4百多块钱,而且是包含所有税费的,超级便宜吧!算算和走陆路差不多了。先把尼泊尔之旅的总行程表公布一下。尼泊尔之旅总日程表:D1:9月20日 阜阳-合肥-昆明D2:9月21日 昆明-加德满都(入住Thamel泰米尔区格桑情缘旅馆)D3:9月22日 加德满都-BesisaharD4:9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5:9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6:9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7:9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8:9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9:9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10:9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11:9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12:10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13:10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14:10月3日 Ghasa-TatopaniD15:10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara(博卡拉)D16:10月5日 Pokhara(博卡拉)-Lumbini(蓝毗尼)D17:10月6日 Lumbini(蓝毗尼)D18:10月7日 Lumbini(蓝毗尼)-加德满都(格桑情缘旅馆)D19:10月8日 Swayambhunath寺(斯瓦扬布纳特寺,俗称猴庙)-加德满都杜巴广场D20:10月9日 Bodhnath大佛塔(博达哈大佛塔)- Pashupatinath(帕斯帕提那寺,俗称烧尸庙)D21:10月10日 Bhaktapur(巴克塔普尔,即巴德岗)D22:10月11日 格桑情缘旅馆发呆-Thamel(泰米尔区)闲逛购物-聚餐D23:10月12日 加德满都-昆明-合肥D24:10月13日 合肥-阜阳总行程大致分为三部分:一、安娜普尔娜大环线徒步(D3-D15)。D3:9月22日 加德满都-BesisaharD4:9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5:9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6:9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7:9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8:9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9:9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10:9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11:9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12:10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13:10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14:10月3日 Ghasa-TatopaniD15:10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara(博卡拉) 二、前往释迦牟尼诞生地蓝毗尼的朝圣之旅(D16-D18)。D16:10月5日 Pokhara(博卡拉)-Lumbini(蓝毗尼)D17:10月6日 Lumbini(蓝毗尼)D18:10月7日 Lumbini(蓝毗尼)-加德满都(格桑情缘旅馆) 三、世界文化遗产之旅(D19-D21)。D19:10月8日 Swayambhunath寺(斯瓦扬布纳特寺,俗称猴庙)-加德满都杜巴广场D20:10月9日 Bodhnath大佛塔(博达哈大佛塔)- Pashupatinath(帕斯帕提那寺,俗称烧尸庙)D21:10月10日 Bhaktapur(巴克塔普尔,即巴德岗) 回国后很长一段时间,我的脑子都是一片空白,人也傻乎乎的,特别懒散。逼着自己一边对着照片一边对着地图,面对那些稀奇古怪的英文地名,努力回忆那一个个曾走过的地方,终于完成了这份行程表。大约半个月后,记忆才开始一段段的恢复,梦中还一直出现徒步大环的场景。 ★尼泊尔被誉为“徒步者的天堂”,有着世界上最多、最好、最美、最完善的徒步路线,其中最负盛名的便是环Annapurna地区线路及珠峰地区线路。 Annapurna地区位于尼泊尔北部,喜马拉雅山中段。Annapurna山脉高峰林立,海拔7000米以上的雪峰共有7座主峰,其中主峰Annapurna I峰海拔8091米,在世界超过8000米的高峰中排名第十位。这里主要有三条徒步路线:Jomsom、Annapurna Sanctuary(ABC)和Annapurna circuit(ACT大环线)。而大环线无疑是其中最美的一条!其海拔从700多米一步步上升到海拔5416米的Thorong la pass(陀龙垭口),再一步步下降到820米的Pokhara(博卡拉),垂直高度的变化带来了绝美的风景体验。 按照官方的准走法,Annapurna Circuit Trek(ACT) 安娜普尔娜大环线徒步一共要21天,其中包括在MANANG和JOMSOM各休整一天,所以实际是18-19天,很多老外采取这种走法,还有的甚至长至一个月时间。按准行程去走大环,每天徒步的时间不长,走的路也不多,让你有更多的时间去享受徒步过程中的美景和心情,那是相当浪漫和惬意的。 我们因没那么多时间,就采用了比较快速的走法,前后总共用了13天(9月22日-10月4日)完成了Annapurna大环线的徒步,具体情况将在后面的游记中详细叙述。其实对于在国内常常活动的驴友来说,两周走完全程一点都没问。 大环线以Thorong la pass(陀龙垭口)为界分为东线和西线两大段,在东线的上升过程中,你会看到森林、草甸、田园、村落、瀑布、雪山;在翻过垭口之后,你会立即感受到西线与东线风景的差异之大:荒凉的河谷和裸露的山体,恐怖的狂风和肆虐的沙尘暴,而荒凉河谷边那世外桃源般的美丽藏寨和苹果庄园,也一定给你带来一种梦幻般的惊喜。 这就是Annapurna大环,无论自然还是人文,都成为途中不断变化的风景。 上下近五千米的海拔落差,让你体验一次春夏秋冬的变换; 前后共十三天的一路跋涉,让你经历一回风花雪月的旅程。 这绝对是一次能让你终生难忘的旅行。 走完这条世界级经典徒步线路之后,我最大的感触就是:如果有机会,我一定还会再去的! 下面就让我的游记带大家走一次吧! D1:9月20日 阜阳-合肥-昆明 9月20日上午,我和老刘乘坐1003的K60/61次火车离开阜阳,发哥、老丁、笑、小尹、老刘夫人一行到车站给我们送行。火车晚点,13点多才到合肥。老同学小魏和另一位旅行同伴老朱开车接站,抵老朱家后去吃午饭,16点小魏驱车把我们三人送至机场,18:40乘坐东航MU5591次航班飞昆明,2200,抵达昆明长水国际机场。 昆明长水国际机场是今年六月份刚刚启用的新机场,设施完备,气派豪华,可与浦东国际机场媲美。机场超大,仅登机口就有七十多个!我们下了飞机走到取行李处就差不多了走了十分钟。由于是新机场,周边配套基础设施都没搞起来,距离市区也很远,第二天一大早还要提前两小时过安检,算算剩不下几个小时了,于是决定就在机场凑合一夜。夜里睡在机场的长条凳上倒也不错,不过由于我的大意,夜里可能受了凉,又拉肚子又感冒,折腾了一夜,真是出师不利啊!老朱倒是干脆把睡袋拿出来用,睡了一个好觉。 D2:9月21日 昆明-加德满都 终于囫囵熬过一夜,一大早,我们第一批换了登机牌,为了能在飞机上看到喜马拉雅雪山,特地让值机人员给了三个靠右窗的座位。稍后,与网络约伴大环同行者青石等一行四人汇合,他们是前一天上午到的昆明,当晚住到市区去了,我们将乘坐同一航班前往加都。 老刘的登机序号是001号,座位是35L,谁知上了飞机才发现,前后排都有窗户,我和老朱的36L、37L都是窗户,偏偏老刘的35L右侧没窗户!哈哈,当时老刘郁闷啊!在此也提醒朋友们乘坐的如果是空客320机型,换登机牌时千万不要选35L!安检时间到了,昆明机场的安检人员不是海关人员,而全部是边防武警,检查也特别严格,同行好几人都被要求脱鞋检查。由于受到航空管制,正点955起飞的东航MU757次航班晚点半小时起飞,由昆明直飞加德满都。在抵达加都前半小时左右,看到了在天际间一字排开的喜马拉雅雪山群峰在阳光下熠熠生辉蔚为壮观。 由于昆明的维度比加德满都低,航线大致是从东南向西北飞的,不像成都、拉萨飞加都的航线是直接从喜马拉雅山脉上跨越,因此距离喜马拉雅雪山比较远,但依然可以清晰的识辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜马拉雅山脉阻隔,都聚集到山脉之南,因此尼泊尔只有旱季雨季之分。我们抵达的时间正值尼泊尔雨季的末尾,云层仍然很厚,一大团一大团的云朵静止般悬浮在加都上空,有的像棉花糖,有的像羊群,有的像一个孤岛,看上去别有一番味道。飞机在空中盘旋了数圈之后开始降落了,我们于尼泊尔时间11点左右(尼泊尔与中国时差2小时15分钟)安全抵达加德满都特里布万国际机场。 刚下飞机就感受到了强烈的阳光和闷热潮湿的空气,如果不是事先就知道的话,你简直不相信不远处那幢低矮老旧的三层红砖楼房就是赫赫有名的加德满都特里布万国际机场大楼!与昆明机场相比简直就是天壤之别,因为它看上去很像国内七、八十年代的那种老式厂房或仓库,现在国内的大多数汽车站都要比它强的多!尼泊尔还是穷啊! 随着人流来到装潢简陋,设施陈旧的入境大厅,工作人员穿着便装坐在普通的椅子上办公,好像没见到有电脑,真是寒酸啊!大厅里人来人往乱哄哄的,好多人忙着去填入境卡,我们的入境卡在飞机上已经填过了,就直接去排队入境。入境的乘客大致分成三队,一队好像是尼国或印度人,一队大多是老外,人家的护照是可以免或落地的,而我们这一队是需要验证的。按照官方的规定,中国游客去尼泊尔可以办理落地,但如果你没有证的话,中国海关是不会让你出关的,因此,这种所谓的落地待遇形同虚设,你还是必须要先办好证才行,除非你是从第三国入境,而不是直接从国内出境。真是不出国不知道中国人在国际上的待遇有多低!偏偏老刘的35L不靠窗晕,第一次在8264发帖,怎么还要审核?每帖只能发三张图片,不习惯啊。D2:9月21日 昆明-加德满都 终于囫囵熬过一夜,一大早,我们第一批换了登机牌,为了能在飞机上看到喜马拉雅雪山,特地让值机人员给了三个靠右窗的座位。稍后,与网络约伴大环同行者青石等一行四人汇合,他们是前一天上午到的昆明,当晚住到市区去了,我们将乘坐同一航班前往加都。 老刘的登机序号是001号,座位是35L,谁知上了飞机才发现,前后排都有窗户,我和老朱的36L、37L都是窗户,偏偏老刘的35L右侧没窗户!哈哈,当时老刘郁闷啊!在此也提醒朋友们乘坐的如果是空客320机型,换登机牌时千万不要选35L!安检时间到了,昆明机场的安检人员不是海关人员,而全部是边防武警,检查也特别严格,同行好几人都被要求脱鞋检查。由于受到航空管制,正点955起飞的东航MU757次航班晚点半小时起飞,由昆明直飞加德满都。在抵达加都前半小时左右,看到了在天际间一字排开的喜马拉雅雪山群峰在阳光下熠熠生辉蔚为壮观。 由于昆明的维度比加德满都低,航线大致是从东南向西北飞的,不像成都、拉萨飞加都的航线是直接从喜马拉雅山脉上跨越,因此距离喜马拉雅雪山比较远,但依然可以清晰的识辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜马拉雅山脉阻隔,都聚集到山脉之南,因此尼泊尔只有旱季雨季之分。我们抵达的时间正值尼泊尔雨季的末尾,云层仍然很厚,一大团一大团的云朵静止般悬浮在加都上空,有的像棉花糖,有的像羊群,有的像一个孤岛,看上去别有一番味道。飞机在空中盘旋了数圈之后开始降落了,我们于尼泊尔时间11点左右(尼泊尔与中国时差2小时15分钟)安全抵达加德满都特里布万国际机场。 刚下飞机就感受到了强烈的阳光和闷热潮湿的空气,如果不是事先就知道的话,你简直不相信不远处那幢低矮老旧的三层红砖楼房就是赫赫有名的加德满都特里布万国际机场大楼!与昆明机场相比简直就是天壤之别,因为它看上去很像国内七、八十年代的那种老式厂房或仓库,现在国内的大多数汽车站都要比它强的多!尼泊尔还是穷啊! 随着人流来到装潢简陋,设施陈旧的入境大厅,工作人员穿着便装坐在普通的椅子上办公,好像没见到有电脑,真是寒酸啊!大厅里人来人往乱哄哄的,好多人忙着去填入境卡,我们的入境卡在飞机上已经填过了,就直接去排队入境。入境的乘客大致分成三队,一队好像是尼国或印度人,一队大多是老外,人家的护照是可以免或落地的,而我们这一队是需要验证的。按照官方的规定,中国游客去尼泊尔可以办理落地,但如果你没有证的话,中国海关是不会让你出关的,因此,这种所谓的落地待遇形同虚设,你还是必须要先办好证才行,除非你是从第三国入境,而不是直接从国内出境。真是不出国不知道中国人在国际上的待遇有多低! 远眺喜马拉雅远处的喜马拉雅山脉,最高的那座就是珠峰加都上空的云朵开始降落进入入境大厅低矮老旧的机场大楼简陋的大厅工作人员的工作条件很原始让我们再来看看乘坐从成都-拉萨-加德满都航班的队友拍摄的珠峰吧,离得可真近啊,直接跨越喜马拉雅山脉。 坐车直奔事前联系好的“格桑情缘”家庭旅馆。市区街道上几乎没见到有红绿灯,汽车、摩托车、三轮车、自行车、行人混乱不堪地拥挤在一起,毫无规章制度可言,不时见到那些警察吹着哨子手忙脚乱得来回奔走着指挥,却不见有什么效果。一路上无论大街小巷都是尘土飞扬,大多人都带着口罩,路边小商小贩、各色人等熙熙攘攘、嘈杂喧闹,如果把店铺招牌文字换成中文的话,简直就是回到了国内的乡镇集市。呵呵,这就是尼泊尔的首都。 中巴好像穿过了无数个大街小巷似的,终于来到了位于Thamel(泰米尔区)的“格桑情缘”家庭旅馆,老板Angel在巷口等我们。放下行李顾不上吃饭,就立马由走陆路提前到达的队员浮云带路,打车去尼泊尔旅游局办理ACAP(进山许可证)和TIMS(徒步游客信息管理系统)。尼泊尔旅游局也是一幢不大的红砖小楼,庭院倒还整洁干净,我们一到地方就领了申请表开始填写那一大堆英文项目。很多老外也在认真的填写,有坐着的、站着的、趴着的,有对照地图的,对照护照的,还有对照打印好的攻略的,只见操着各种语言,各种肤色的人拥挤在申请大厅里七嘴八舌的相互询问,可真热闹。经过又一番忙乱之后,终于办好了两个重要的证件,然后再次打车穿过混乱的城区返回Thamel(泰米尔区)寻找合适的商铺换钱。 我们最终在一家旅行社以1:14.15汇率每人换了4000元人民币。老朱又去买了一张当地Ncell(尼泊尔移动)电话卡供我们仨公用。回到房间躺到床上,身体像散了架似的,午饭没吃就紧张奔波了一下午,好在各项必须办理的前期工作总算顺利完成,终于可以休息一下了。 徒步大环的队员陆续到齐,晚上,大家一同前往“重庆味饭店”开碰面会和聚餐,会上确定了团队的会计、出纳,以及最后确定行程等诸多事宜,队长青石特别重申了徒步行程中的基本纪律和原则等重点事项。这是到尼泊尔后的第一顿饭,也是第一顿中国餐,之后一直到10月4日环线结束后到了博卡拉才再一次吃到中餐。 在加都的第一夜,我睡得一点都不好,一是附近一个酒吧音乐震天响到半夜,二是我在昆明机场冻得感冒此时变得更重了。加都街景一瞥加都旅游管理局忙碌的填表★ACAP许可证TIMS许可证可以在加都和博卡拉办理,费用:ACAP许可证2000Rs。TIMS许可证分为个人和团队两种:个人许可证20美元,团队许可证只需10美元,但必须由有资质的旅游公司代办,均可折算成Rs支付。尼泊尔是周六公休,尼泊尔人工作效率低和态度懒散是出了名的,一般下午4点多就下班了,我们是周五到的,所以才赶那么急去办理,不然只能等到周日才能办证,白白浪费两天时间。★格桑情缘家庭旅馆是来自中国的Angel(天使)开办的,位于Thamel(泰米尔区)西侧People'sCampus对面的巷子里,一栋单独的四层小楼,房间100卢比-300卢比一晚,非常适合穷游的驴友!老板Angel人非常好,从她那可以了解到很多信息,极力推荐去格桑情缘住宿。地址是:People's Campus,Paknajol,Thamel,Kathmandu。联系方式 +977 9813687531(尼泊尔电话),国内电话13100515703(只接收短信),QQ:875547952(请注明原因),链接:https//tieba.baidu.com/p/1691430816?pn=1路经大名鼎鼎的凤凰宾馆晚上聚餐碰头会 ★格桑情缘家庭旅馆客栈里的花客栈庭院客栈走廊楼梯 ★格桑情缘家庭旅馆 一、安娜普尔娜大环线徒步之旅(D3-D15) D3:9月22日 加德满都(1300m)-Besisahar(760m)乘车7小时,150公里,海拔下降540m。 早晨630,15人的大部队乘坐由格桑情缘家庭旅馆老板Angel联系好的丰田海狮中巴离开“格桑情缘”,按照计划,今天要赶到大环徒步的起点Besisahar(比斯萨哈尔)。 一路上没什么风景可看,整个加都都没什么高楼,大多是低矮破旧的老房子,毫无统一规划可言。沿途那些大大小小的车辆倒成了一道风景,它们都被涂抹得花里胡哨的,还悬挂着五彩的吊坠和彩带,让我想起了印度电影《大篷车》,这也许是尼泊尔人彰显个性的一种表现方式吧。从昨天至今,我发现尼泊尔的汽车无论客车还是货车大多是印度产的“TATA”牌,而小车则基本上都是日韩小排量汽车,尤其是奥拓居多。很不明白既然中尼关系那么好,为啥不把咱国产汽车卖给这个穷邻居呢?像奇瑞、吉利、长安、比亚迪之类应该很有市场的。还有一点,我发现尼泊尔的车牌无论大小、材质、字体、颜色都不一样,原来他们根本就没有统一发放的车牌,估计也就是给你一个号码,然后自行写好挂上就行了,这种管理真是粗放。汽车一路上被警察拦住了好几次,司机下去出示手续然后交钱放行,估计相当于咱们当年要交的所谓养路费吧。 毫不例外,路上还碰到了几次堵车。没办法,尼泊尔公路状况实在太差了,不过尼泊尔的司机们都很淡定,悠哉游哉的一点都不急躁,看来他们对堵车早已司空见惯,话说回来,急也没用,“尼泊尔速度”可是体现在方方面面的,我们就当是提前适应一下吧。 沿途经过了一个景区,那里还建有一条登山缆车,后来才知道那是尼泊尔全国唯一的一条登山缆车,是通往廓尔喀王国遗址的。那里民风彪悍,当年的廓尔喀雇佣兵可是赫赫有名的哦。世界名刀——廓尔喀弯刀也出产自那里,不过据说目前掌握传统制刀绝技的只剩下四个老人和他们的徒弟了,要想拥有一把真正的廓尔喀弯刀,你必须亲自去找他们预订然后再等上3个月才有可能拿到,因此那些加都商店里售卖的所谓廓尔喀弯刀你就别去买了,清一色假货,好像还是咱义乌制造的。行李装车准备出发前往Besisahar清晨的加都,整个城市还没醒来。途径猴庙大门满街的猴子一点都不怕人。尼泊尔人与动物相处的都很好。中途司机吃饭的餐厅,我们都去考察了一番,价格很便宜。尼泊尔还都使用着这种古老的天平秤。 尼泊尔大篷车 大约经过7个小时的颠簸,终于抵达大环线的起点Besisahar。找客栈入住后,就点了午饭,由于提前做了功课,对等待就餐早有了心理准备。这尼泊尔速度果然够慢,一份简单的咖喱米饭足足等了一个半小时才上来。在等待期间,街道上陆续来了好几车老外,不用问都是来徒步大环的,小镇一下子热闹起来,让我开始领略到世界级徒步线路的非凡魅力。 按照计划,我们实际的徒步起点并非Besisahar而是Syange。队伍今天要住在这里,余下的时间队员们开始通过多种方式去联系寻找背夫以及第二天的包车事宜。 我的感冒状况依然不见缓解,头晕乎乎的,又做了大半天车感到特别疲惫,饭后我就独自去房间休息了。醒来后得知背夫和包车事宜都已联系妥当,真要谢谢那些热心的队友们。漫长的等待。后面一大桌老外也在等餐。等餐期间,陆续来了好几车老外。他们饭后就直接背包开始徒步了。先上来的是“汤”,尼泊尔的汤都是这种浓浓稠稠的。快吃完才想来拍下大环线上的第一顿尼泊尔主餐-咖喱鸡素菜米饭。小小的房间,小小的钥匙,却配了诺大一个钥匙牌。很多客栈都是如此。 晚饭点了炒面和啤酒,老刘想喝面汤,先是跟老板娘比划了半天要煮面条的汤,老板娘似乎明白了,可老刘却眼睁睁的看着老板娘把面条汤给煮没了,然后把面条篦出来后再放到锅里炒。原来尼泊尔人从来不吃汤面,也根本不理解中国人所谓的“原汤化原食”是怎么一回事,他们吃面条都是先用水煮个半熟然后再炒的,如果你点了菜谱里的Noodle Soup(面汤),那其实就是国内的所谓“汤面”,大多是用方便面煮的外加些青菜或番茄酱(非新鲜番茄),而且是浓浓稠稠的。好在这炒面是一份份现做的,难怪要等这么久,于是老刘全程监工老板娘的操作工序,终于抢救下半碗真正的“面汤”,弄得老板娘乐的合不拢口。在此之后的徒步中,关于老刘同志要喝“Noodle Soup面汤”的故事不断上演了好几回,也成了大家开心一笑的小插曲。 晚饭后,附近有几个尼泊尔小伙子弹吉他唱歌,一听就是初学者,老刘走上前去打个招呼,接过吉他大秀了一把,精湛的技艺把他们都震住了!直听得一个小伙子当场跳起舞来。后来他们非要老刘给演奏几首Chinese Songs,于是老刘趁着酒兴一连弹唱了好几首歌,并郑重其事的告诉他们,这是Chinese AnHui FuYang Songs!直到深夜大家才意犹未尽地相互道别,在大环的第一夜,我们已感受到了尼泊尔人的热情好客。晚餐的地方,老刘要面汤的故事就在这里发生。尼泊尔的厨房都像这样的整齐干净,赞!晚饭后老刘大秀吉他的场景,看,满头大汗,很卖力哦。★严格的说,大环线的起点和终点都是Pokhara(博卡拉),正好走了一个完整的环形,全程将近300公里,但Pokhara(博卡拉)和加都都有班车到Besisahar,那里设有大环上第一个TIMS检查站。而最后一个检查站Nayapul也有班车到Pokhara(博卡拉),所以一般都把Besisahar和Nayapul做为大环徒步的起点和终点,实际行程也缩短至将近220公里。考虑到现在从山下通往MANANG(马南)的公路正在施工,低海拔地区的风景相对来说也比较类似和寻常,因此我们才最终把徒步的起点定在了Syange,这样一来也至少节约了一天的时间。★15人从加德满都到Besisahar的丰田海狮中巴包车费用,我们自己商定的价格是15000Rs,格桑情缘老板Angel帮着还到了13000Rs。再次感谢Angel的热心帮助。D4:9月23日 Besisahar(760m)-Syange(1100m)-Jagat(1300m)乘车3小时,22.5公里,徒步1.5小时,3公里,海拔上升540m。 早晨起床后感觉一般,感冒症状持续中,可能是在昆明机场那晚拉肚子伤了元气,整个人还是不在状态,不免有些担心后面的徒步行程,在天台打了一会坐养养神,祈祷自己赶快好起来。青石看到我们仨都在打坐,调侃道:呵!你们仨虽然都信佛,但是各修一派啊。 早餐点了一份煎蛋加果酱面包套餐,果酱真材实料味道很不错,国内的果酱远不能比。尼泊尔的土豆、番茄、黄瓜等都长得小小的丑丑的,青菜看上去也都蔫蔫的还有虫子啃吃过的痕迹,远不如咱天朝的蔬菜那般肥硕鲜嫩,但人家至今都不打农药化肥,家庭里也极少有冰箱这类奢侈电器,因此尼泊尔的蔬菜绝对新鲜,都是纯天然绿色食品,能让你吃到咱们童年时的味道,哪像咱们现在到处都是反季蔬菜,弄得都不知道什么是应季蔬菜了。为了保证食物新鲜,他们都是在你点餐之后才去淘米蒸饭、去洗菜择菜甚至从地里现摘,然后再下厨加工,而且是一份份的现做,难怪一路上从点餐到上桌都要等待1-2个小时那么长时间。套餐里有一个小小的带着虫眼的苹果,要放在国内肯定没人买。当时食欲不佳就没吃,后来就带在身上一直走到Gyaru才吃掉它,毫不夸张的说,那甜美的味道至今让人回味。早餐量少却丰盛大环上第一个TIMS检查站留下自己的第一个名 饭后开始坐在客栈等待班车和背夫。客栈正对面就是大环线上的第一个TIMS检查站,我们闲来无事就先去登记注册。不曾想这第一次登记,队友空心的TIMS证就出了问,原来他为了赶时间,ACAP和TIMS两个证都是从网上托Pokhara(博卡拉)的燕巢旅舍老板娘给办的,因为燕巢旅舍的老板娘是杭州人,和空心是老乡,所以就信任了她,可偏偏就是这个异国老乡给办的证出了问。在登记时才发现空心的TIMS证是蓝色的团体证,而我们的TIMS证都是绿色的个人证,估计团体证必须要由有资质的向导背夫相伴才行,因此空心要么选择接受罚款,要么就在此以双倍价格重新办理一个。考虑到今后一路上都要接受检查,空心无奈地选择了后者,教训啊! 等到第一批9名背夫和包租的班车到齐,已经11点了,队伍拍照留影之后乘车出发。半途接上另一批5名背夫继续前往计划中的正式徒步起点Syange。队员空心办的两个证,上面那个蓝色的是团体证,个人背包客只能办绿色证才有效。切记!整装待发的老外徒步客我们在大环上住宿的第一个房间 我们去的时候还没到徒步大环的旺季,小镇上没什么人。不过很快这里就会车水马龙了。从左至右:空心、老朱、浮云、我、璀璨、小雨、青石、ACAP官员、樱花、小酒、镜子、天蓝、小璐、老刘、毛菇,拍照的是大个。这座吊桥是徒步线路。 尼泊尔山区的班车全部都是改装过的,车身被架的很高,而且都改成了四驱!呵呵,没见过四驱的30座中巴车吧,来尼泊尔你就能见到了,看上去这些改装车样子都怪怪的,可在尼泊尔的山区“公路”上,你还就得靠它们才行,四驱越野过不去的路他们照样能过。从Besisahar到Syange只有区区20多公里,然而这短短的路竟然整整开了3个小时,天呐!那叫什么“公路”啊!几乎没有一点平坦的路段,一路全是大大小小的石头和泥水坑,这还不算什么,不过就是车身颠簸摇晃的厉害点罢了,可怕的是很多路段汽车几乎就是贴着悬崖边在走,有些急转弯处,半个后轮估计都是悬空的!坐在右侧的队友们后来说,他们在途中根本不敢往窗外看,因为你看不到所谓的公路,看到的不是悬崖就是深深的河谷,早知如此还不如下车徒步呢!有些路段坡度很陡,司机改用四驱加大油门车轮还是打滑,你可以清楚的听到车轮与石头剧烈摩擦发出的刺耳声音,当时真担心会爆胎,因为尼泊尔不仅车子破旧,连轮胎也没见过几个新的,大多都是牙齿快要磨没的“光头胎”! 尼泊尔山区的车在行驶中车门都是不关的,驾驶座的门也开着,方便司机随时观察路况。而且每辆车都会有一两个小马仔,他们抓着扶手,身体吊在门口或者车尾的行李架梯子上,一路上也不说话,遇到危险路段时,他们就会用不同的强弱节奏“嘭嘭、嘭嘭”地拍打车厢,以此提醒和告知司机能否通行,只要听到马仔强烈拍打出“嘭”的一声,车子就会立马刹住。司机和马仔用这种约定的特殊信号配合得十分默契,每个危险地段都有惊无险的通过。在这种山路上开车,倒车镜的视野是非常受限制的,为了保证安全这也算是最好的办法了吧。如果前方路段有通不过的大坑时,两个马仔就会立马跳下去搬石头把它们填平。司机神情自若地在恐怖的公路上驾驶着,看吊坠摇晃的幅度就知道路况如何。路经大环上第一个ACAP检查站,箭头所指方向是徒步线路,通往MANANG(马南)认真的工作人员逐人检查登记,态度一丝不苟。 我一直坐在司机旁边,对司机的驾驶技能看得也最为真切,司机是个小伙子,驾驶中沉着冷静不慌不忙,好多危险地段我的心脏简直就要跳出来了,可最终都化险为夷,通过之后小伙子也会长出一口气,看来他也在担心啊!难怪都说尼泊尔盛产世界上最牛的司机,你只有走过之后才会明白原来最牛的司机就是这样炼成的!在这样的山路上驾驶,不牛能行吗?想想他们挣这点钱也真不容易,这是在玩命呢! 这果真是一段惊心动魄的行程,为了保持身体平衡,我双手紧紧抓住车顶的行李架一刻也不敢放松,到下车时双臂都快要麻木了!这种路算是好路了,恐怖的路段没法拍照,去实际体验一次吧。满眼的绿啊一段全是大坑的烂路,好在一辆推土机正在抢修挂在车后的马仔是最牛的!也不怕给颠下来。看看!路边就是深深的河谷这种烂泥路满载没法通过,全队下车步行在尼泊尔坐在班车顶行李架上是司空见惯的场景,真佩服他们的胆量。背夫们在吃饭,正宗尼泊尔餐是用手抓来吃的吃饭的客栈旁边就有一个美丽的瀑布([
孙洁瑄
2014年的4月初的某一天,几个男人喝着酒,海聊着,谈起了西藏,大家都说想去。然后一致决定由我一个星期之内做出行程规划及预算,看过满意后,想去者为表示诚意每人预付定金3000元,如无重大变故不去者不退,并把出发的日子定在2014年5月2日。(因可享受GCD的阳光政策,高速免费)一星期眨眼就到,收到预付金3人计9000元,三人决定成行。于是我再仔细做了相关攻略,并在出发前购齐了相关物品和设备。我们几个都是线条比较粗的人凡事不会考虑太细,就觉得把钱带好证件带齐就行了。其它什么变故遇上再说了,反正都是几十岁的人阅历都不差。不都还是在国内嘛没有什么大问的。人活得简单点就会快乐多点这是我们这几个朋友的共性,所以我们朋友之间的友情还不错。我文笔不好水平有限就不写那么多了。所以说喜欢简单活着的我连文字也跟我姓简名单了。先发几张图片:在路上在路上在路上布宫拉萨色拉寺觉姆蓝色纳木措红色色达红色色达 单车两人西藏行---出行前的准备 行程规划要素:一、时间:28天----30天 二、期待游玩目的地(摄影圣地:新都桥、世界之巅:珠峰、圣城:拉萨、圣湖:羊卓雍措,纳木措,佛国:色达,绵阳:会多年未见的好友,中国最美丽的乡村:丹巴、如去丹巴可顺道到道孚看最美的藏式民居及四姑娘山~~~~~) 三、出行线路:根据以上目的地选择318进藏是无疑的。纠结的是如何返回。两种选择:线路一、走青藏线回程至兰州时返213国道,经若尔盖(可看高寒草原)-----松潘(可看九寨,黄龙)-------马尔康-------色达-----炉霍---省道303----丹巴----卧龙----映秀----绵阳。线路二、走317---色达-----炉霍---省道303----丹巴----卧龙----映秀----绵阳。走线路一,优势:道路顺畅,行程都好掌控。劣势:路程较远且风景远不如317线。走线路二,优势:风景绝美,景点多,且路程短。劣势:道路难行,危险系数高,行程不好掌控(我的还是两驱车),看过很多路书,317很是难走,连路虎车都要掉头。想起职业司机出身的我(上世纪八十年末未满20就做镖局最年轻的职业镖师,接送车辆行遍大半个中国,最让我自豪的是一次从北京单人单车开北京212吉普二天两夜不间断行车2300公里平安回到桂林,此事一度成为镖局佳话。那时的路况不能和现在比,路也不清,且全程只有北京---石家庄有高速公路,其余全为国道,当时这条高速公路总共三车道中间没有隔离带。)也曾做过职业的货车,客车司机,春运时24小时发动机不熄火全天行车1800公里连续近十天运转。2010年世博会的时候也曾在上海半年,开55座的超巴在大华东接团,想起这些~~~~~~经历,身上的雄性荷尔蒙激素瞬间上升,豪情大发,决定就走317。哪知后来走了317,确实有很多~~~~后面慢慢叙来~~~~附此次西藏之行最终行程线路图两张:从桂林出发至雅安之后到珠峰,所注的地名为我们此行的住宿地出发所经路线:桂林上高速G72(泉南高速)---柳州---G78(汕昆高速)---河池G75(兰海高速)-----G6001(贵阳绕城)---G75(兰海高速)----(G5001)重庆绕城---G93(成渝环线高速)------雅安-----G5(京昆高速318方向)---多营下----318国道(上海--樟木口岸)----定日岗噶镇---左转珠峰大本营。。返程所经路线:珠峰大本营----定日岗嘎镇----318---日喀则----江孜S204(日喀则--亚东口岸道路编号)---拉萨S307(拉萨-江孜道路编号)----那曲109国道(北京--拉萨)---317国道(成都-拉萨)---317翁达左转--色达---317--炉霍----映秀S303(阿坝---炉霍道路编号)---成灌高速(S9)---成都绕城高速(G4201)---成棉高速复线(S1)--绵阳---重庆G93----重庆绕城---G75---贵阳绕城----S85(贵阳--都匀高速)---G76(蓉夏高速桂林方向)--水口下高速---广西三江---321国道(广州--成都)---桂林从珠峰返程至桂林,图中所注的地名也为我们此行的住宿地PS:出发前一天,遇突发状况,有一好友因故不能成行,但此原因又不在原来协商退款范围之内,我本想将定金退还给好友,但朋友坚定不移的拒收退还定金,说愿赌服输,一切按商量好的章程办,朋友归朋友,事情还事情,我不由得赞叹朋友的人品高,在金钱与诚信之间,他选择了诚信,可见我这个朋友是个做大事的人啊~~~~一、2014年5月2日西藏之行行程安排及预算说明D1:2014年5月2日早上900出发。桂林317KM河池365KM贵阳120KM遵义 250KM重庆290KM宜宾250KM雅安(约1600KM高速,行驶时间按80KM/小时算,预计20+1小时到达雅安)。D2 雅安228KM康定(康定午餐)80KM新都桥(宿新都桥,可在新都桥的草坝子扎营,此地可容纳几 百顶帐篷,是目前最大的露营地,有水源)。D3:新都桥212KM理塘170KM巴塘(宿巴塘)D4:巴塘103KM芒康160KM左贡(宿左贡)D5:左贡300KM然乌(宿然乌,扎营然乌湖边,注意停车,湖边容易陷车)D6:然乌130KM波密(宿波密)4028公里处住帐篷宿营地,早晚两餐加住宿45元/人。D7:波密237KM林芝(宿林芝)D8:林芝420KM拉萨(宿拉萨)D9:拉萨D10:拉萨D11:拉萨630KM定日(宿定日)D12:定日70KM珠峰(宿珠峰,珠峰大本营扎帐或绒布寺旁扎营也可租宿大本营帐篷)D13:珠峰大本营340KM日喀则(宿日喀则)D14:日喀则265KM拉萨371KM纳木措(扎营纳木措?)D15:纳木措240KM那曲233KM索县(宿索县)D16:索县32KM巴青县230KM丁青县(宿丁青)D17:丁青151KM类乌齐80KM昌都(宿昌都)D18:昌都345KM德格(新路海扎营或宿德格)D19 德格335KM甘孜152KM色达(宿色达)D20:色达155KM炉霍(宿炉霍)D21:炉霍235KM丹巴(宿丹巴)经道孚,八美。D22:丹巴60KM小金60KM四姑娘山D23:四姑娘山170KM都江堰65KM成都 320KM重庆250KM遵义120KM贵阳290KM从江150KM三江150KM桂林(四姑娘山至从江高速路1215KM行车约16小时。加上从江至三江至桂林段行车约6小时。约计行车时间为22小时)一、此行程规划紧凑,用时24天,行车非常艰苦,为方便大家玩得尽兴,建议时间适当延长2-4天,本计划最长时间为28天。二、本行程总计公里数约为9100公里,该公里数为行驶路上的公里数,不含其他任何公里数,若加上其他公里数,估计整个行程约为10000公里,按油耗为1元/公里,油料费为10000元。三、餐预算(每人每天两正一早)为90元/每天。按28天*90=2520元的餐费。四、住宿预算每人每晚80元。按26天*80=2080元的住宿费。五、过停费:返程高速过路费1050公里*0.4元约为420元,加上行程中的过路停车费,估约1000元。六、景点门票:布达拉宫门票:200/人大昭寺85/人 小昭寺:20/人羊湖:40元/人纳木措:120/人米堆冰川:50/人珠峰大本营:180/人门票+25/人环保车+车辆进入费400元/车。雅鲁藏布江大峡谷:全部费用约为280元/人(经网上论,此景点不好看,建议放弃。)木格措:120元/人+车费100元/人(如去纳木错,直接放弃此景点。)门票预算每人1000元油:10000元/3人=3300元 餐费:2520元 住宿费:2080 过停费:1000/3人=330 元人均费用为:9000元(不包含其他费用)其他费用如:糖果、文具、零钞、气罐、零食、两次更换机油及机滤的费用,等等经大家协商后另外计算。通过以上计算本次行程每人费用约为9500元。出发前:公用物品支出+置换了200零钞(5毛100+1元100)=2800元进藏所带药品-----红景天已提前一星期服用沿途12T拖车+机滤+防滑链给藏区小朋友准备的学习用品+糖果零食自带零食行车提神利器----槟榔自制酱牛肉( 原材料用了10斤才得这点,估计这牛在走之前喝水太多)+自配合成米(黑米+红米+百米)+面---其余物品为原先所有不在此次开支之类。气罐为此次公用开支,其余是原先自有,本人平常也是喜爱户外的人,由于突发状况,有一朋友因变故不能成行,于是三人行变两人行,车子储物空间变大,加上本人又是懒人一个,所以带足了春夏秋冬衣物,可以一个月不用洗了~~~~~打包完毕之后~单车两人西藏行---D1 :5月2日关键词: 狂飙 、眼泪虽然我已经游历了祖国很多的大好河山,但是此次西藏之行,不知怎么还是令我一夜未眠~~~~~~~~早七点翻身起床,洗漱完毕,接上亲爱的吴哥,920桂林一路向西出发~~~~~~~桂林上高速G72(泉南高速)---柳州---G78(汕昆高速)---河池G75(兰海高速)-----G6001(贵阳绕城)---G75(兰海高速)----(G5001)重庆绕城---G93(成渝环线高速)---5月3日早上700下高速到318国道交汇处,全程:1600公里,一路狂飙,总共用时:22小时。与原先计划21小时仅误差1小时,相当精准。刚下高速与318国道交汇处初见骑行进藏的摩托车手骑行拉萨的快乐驴友([]
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