工业革命推动现代渔船渔机提档升级暗红小檗抱草木油桐羽扇豆白皮松

2022-06-29 09:11

工业革命推动现代渔船渔机提档升级

中国渔船渔机和渔船检验事业,伴随着上个世纪辛亥革命带来的思想大解放及工业化浪潮,开始走向工业化、现代化。新中国成立后尤其是改革开放以来,我国渔船渔机提档升级速度加快,海洋渔业“走出去”战略得以更有力实施。本报近日专访农业部渔业船舶检验局局长柳正,回顾总结百年来渔船渔机行业的发展历程。

机器动力的应用,实现了中国海洋渔船机动化的历史性转变,中国海洋渔船从风帆时代跨入了柴油机时代。

1904年,实业家张謇引进了中国第一艘机轮拖渔船,掀开了中国动力化渔船的历史新篇章。

1935年,机轮渔船已发展到449艘,进入民国时期机动渔轮的鼎盛期,引领了中国10万余艘海洋渔船的发展方向。

1955年,新中国成立后的海洋机动渔船达到584艘。同年,浙江率先将一对“大捕”型风帆船改装为机帆船,开启了我国渔船机帆化改装的道路。

1959年吕泗洋发生特大风灾,风帆船沉毁278艘,死亡渔民1479人,而机帆船则全部安全返航。惨痛的教训极大激发了加快中国渔船向机动化发展的进程。

1984年,全国海洋机动渔船达到11.2万艘,在海洋渔船中的比例达到52.4%,首次超过海洋非机动渔船。

2010年,海洋机动渔船达到29.7万艘,占全部海洋渔船的94.2%红后竹;吨位数达到707万吨,占全部海洋渔船的99.8%。

可以说,中国渔船在工业化革命推动下,广泛应用机器动力,结束了延续几千年的“一靠风,二靠潮,三靠使橹摇”的风帆动力历史。

工业机械的应”何国良表示用基本实现了中国渔船作业机械化,中国渔船作业方式从“手工时代”迈进了“机械化时代”。

新中国建立前,中国的渔业机械基本上是空白的。新中国成立后,我国的渔业捕捞机械得到快速发展。1957年,浙江制造了我国第一台机械传动立式绞纲机,开启了我国渔船机械化进程。上世纪70、80年代液压悬挂式围起机、中高压液压围起设备等先进渔业捕捞机械相继研制成功,大中型群众性机动渔船普遍使用了绞纲机、起机、吸鱼泵等机械设备,绞纲、起、分鱼操作基本上实现了机械化。

马克思说过,“机器是提高劳动生产率,即缩短生产商品必要劳动时间的最有力手段”。机械化捕捞工具在捕捞生产上的大量使用,既减轻了渔民的劳动强度,又提高了捕捞业的生产力水平。据统计分析,2010年我国海洋捕捞人均年产量达到11.3吨,比1935年人均年产量1吨,增长了11倍。

工业新材料的应用逐步取代传统造船材料它具有高强度、低重量的机械性能,中国渔船正从“木质化”向“钢质化”转变。

钢铁冶炼技术和玻璃钢技术在船舶行业的应用,大大促进了中国渔船的“钢质化”发展。从引进第一艘机动渔轮开始,我国渔船也开启了向钢质化道路的探索。

1959年,上海自行毛菅设计、建造了我国第一艘200马力钢质拖渔船,开创了中国人自行设计、建造钢质渔船的先例。同期,我国也开始尝试建造玻璃钢渔船,经过多年反复试验,1985年,中国水产科学研究院和上海玻璃钢研究所联合攻关,终于在江苏首次试制成朝鲜百合功我国第一对玻璃钢流钓冷冻渔船,开启了我国渔船玻璃钢化之路。

2010年在全国受检的海洋渔船中,“两钢”海洋渔船已达54594艘,占全部海洋渔船的20.5%,其中钢质渔3、看温度,变频单柱拉力实验机环境温度是不是是正常的,要求在⑴0℃至40摄氏度范围内,以25℃左右为好;船占海洋渔船的12.6%,玻璃钢渔船占到7.9%。

电子导航技术的应用推动了中国渔船的信息化,中国渔船从“天象航海”时代走向了“电子信息航海”时代。

1921年无线电测向仪的发明应用,使人类真正地获得了海上安全航行的自由。1962年上海首次试制成功的红旗1型无线电测向仪用上了渔船,标志着中国渔船信息化的开端。1968年,渔船开始批量装备罗兰A双曲线时差定位仪。直到上世纪80年代后期,才由GPS导航仪取广南柯代了罗兰A定位仪。本世纪渔船普遍装配了北斗通讯导航设备、GMDSS系统设备、AIS设备等。

目前,我国24米以上的渔船已经全部配备了电子导航设备。同时,每年经检验的近3万台件新电子导航设备被装配到渔船上。先进导航装置在渔船上的应用,使我国渔船成功从沿岸走向近海,从近海走向外海,从外海走向大洋、走向极地,实现了渔业作业区域的三步历史性跨越。

渔船检验工作有效开展,对规范渔船渔机行业标准,保障渔民作业安全,推广应用新船型、新产品,发挥着重要作用。

随着中国渔船事业的发展,1957年交通部和水产部商定,将渔业船舶的检验丈量、登记工作试点交由地方水产部门管理。当年首先在山东、河北的部分地区进行渔船检验的试点,新中国渔船检验的历史从此开篇。

1979年渔船检验工作由交通部移交农业部以来,渔船检验队伍不断发展壮大,实现了从无到有、从小到大的成长转变,到“十一五”末全国经业务核定的检验机构达到893个,验船师达到5244人。

2010年全国检验渔船58万艘,受检率达到80%。渔船船用产品监管力度不断加大,全国年检产品50万台件。资质管理工作也在不断加强,2010年取得渔船设计、修造企业资质的企业分别为113家和1061家,有效规范了渔船修造市场,提高了渔船设计、修造质量。

我国已发展成世界渔船第一大国,渔船总量106万艘,占到全世界的1/4,在国际上具有举足轻重的地位。

柳正在接受采访时指出,我国渔船渔机装备及海洋捕捞渔业的现代化水平,总体来说仍处于初级阶段,需要不断吸收先进的工业技术和成果,加快提档升级的步伐。

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